Дефицита нет, но топливо дорожает: почему импорт свыше 90% делает цены уязвимыми

Правительство признало рост цен, но его статистика заканчивается 11 сентября

17 сентября Министерство экономики и окружающей среды опубликовало объяснение ситуации на топливном рынке после совещания с операторами.

По приведённым правительством данным Госстата, с 28 августа по 11 сентября средняя потребительская цена бензина А-95 в Украине выросла на 4,7%, дизельного топлива — на 3,5%. Для сравнения правительство указало рост на рынке ЕС на 4,6% для бензина и 3,4% для дизеля за доступный ему период.

Но здесь важна дата: официальный срез заканчивается 11 сентября. После этого цены продолжили меняться.

17 сентября NV со ссылкой на сайты и приложения крупных сетей сообщал, что WOG повысил цены на бензин на 3 грн за литр, UPG и OKKO — на 1 грн. В пяти рассмотренных сетях обычный А-95 стоил от 84,9 до 92,9 грн/л, дизель — от 95,9 до 99,9 грн/л.

«Главком» приводит более широкую таблицу крупных операторов: А-95 — от 84,90 грн у «Укрнафты» до 92,90 грн у WOG, дизель — от 94,99 грн у «БРСМ-Нафта» до 99,90 грн в ряде сетей. Речь идёт о ценах выбранных операторов, а не о единой средней цене для каждой АЗС страны.

Почему «дефицита нет» не означает «цена не будет расти»

Дефицит возникает, когда товара физически недостаточно для удовлетворения спроса. Цена может расти и без дефицита — если дорожает сам товар или его доставка.

Для Украины эта разница особенно важна. По данным правительства, более 90% потребностей внутреннего рынка нефтепродуктов покрывается импортом. Среди факторов, влияющих на цену, Министерство экономики прямо называет мировые тенденции, валютный курс, логистические и инфраструктурные проблемы.

Иными словами, бензин и дизель могут оставаться доступными, но новая партия, которую трейдер покупает за рубежом, уже может стоить значительно дороже предыдущей.

Поэтому заявление правительства об отсутствии дефицита отвечает на вопрос о физической обеспеченности рынка, но не является обещанием стабильного ценника.

Brent немного снизилась, но осталась выше $100

И мировой рынок пока не вернулся к спокойным ценам.

Reuters сообщал, что 17 сентября в 10:00 GMT фьючерсы Brent стоили $104,33 за баррель. В течение дня нефть дешевела после сообщений о дополнительных поставках Саудовской Аравии через Оман и некоторого ослабления опасений вокруг поставок, но оставалась выше $100 из-за риска расширения ближневосточного конфликта.

С дизелем ситуация ещё сложнее. Reuters отдельно указывает на напряжённость на рынке готового дизельного топлива: европейские фьючерсы на газойль, служащие одним из ориентиров для дизеля, на этой неделе достигали рекордных уровней на фоне перебоев в энергетической инфраструктуре Ближнего Востока и России.

Поэтому смотреть только на котировку сырой нефти недостаточно. Brent может снизиться за день, а стоимость дизеля при этом остаться высокой.

Насколько ещё могут вырасти цены

Достоверной цифры сейчас нет.

В сообщении правительства от 17 сентября нет прогноза, что, например, А-95 подорожает ещё на определённое количество гривен или что дизель остановится на конкретной отметке.

Поэтому назвать сейчас определённый «потолок» цены только на основании Brent означало бы выдать предположение за прогноз.

Ближайшая динамика будет зависеть как минимум от стоимости новых импортных партий, мировых котировок бензина и дизеля, курса гривны, стоимости и доступности маршрутов доставки, запасов трейдеров и конкуренции между сетями.

Есть и временной разрыв. Топливо, которое водитель покупает сегодня, могло быть закуплено раньше. Поэтому падение мировых котировок не обязано в тот же день превращаться в снижение цены на стеле АЗС. На запаздывающую реакцию розницы также указывают специалисты рынка.

Какие меры называет правительство

Государство сейчас не применяет административное регулирование цен на нефтепродукты. Среди инструментов правительство называет диверсификацию импорта, создание резервов и меры по предотвращению монопольных злоупотреблений.

Кроме того, заявлено о расширении железнодорожной и речной логистики через Румынию, запуске экспериментального проекта подземного хранения нефтепродуктов и наращивании запасов. В этом же сообщении правительство утверждает, что дефицита нефтепродуктов для обеспечения потребностей страны сейчас нет.

Однако объём накопленных запасов — в тоннах или днях потребления — в релизе не приведён. Поэтому оценить по опубликованному документу, насколько велик запас прочности рынка, невозможно.

Что это означает для водителя

На данный момент нет подтверждений общенационального дефицита топлива. Зато есть подтверждённое ценовое давление: бензин и дизель уже дорожают в рознице.

Пока Украина закрывает импортом более 90% потребностей рынка, вопрос для автомобилиста заключается не только в том, будет ли топливо на АЗС, но и в том, по какой цене трейдеры смогут приобрести и доставить следующую партию.

Поэтому две новости — «дефицита нет» и «бензин снова подорожал» — вполне могут существовать одновременно.